NS ziet af van vastgoed onderdelen

De NS wil delen van zijn vastgoed en grond afstoten. Volgens NS topman Timo Huges gaat de NS bedenken hoe zij zelf minder hoeven te doen. De touwtjes blijven wel in handen van de NS, maar Timo Huges heeft vastgoedontwikkelaars, retailers en andere vervoerders uitgenodigd om met hem te komen praten over de toekomst. Een toekomst dat zeer mooie economische kansen biedt. Gezien het feit dat stations volgens Timo Huges “economische broedplaatsen” zijn en het station van iedereen is. Het is een plek waar wonen en werken bij elkaar komen, waarbij het langzamerhand kleine dorpen aan het worden zijn.

4800 hectare vastgoed

Met 4800 aan hectare is de NS één van de grotere vastgoedeigenaren van Nederland. In dit aantal hectare zit echter wel onrendabel vastgoed, zoals rangeerterreinen en kavels. Waarom de NS nú afziet van een deel van zijn vastgoed, komt hoogstwaarschijnlijk door de grote investeringsverplichtingen waar zij aan moeten voldoen. Investeringen in bijvoorbeeld het veiliger maken van de sporen behoort tot het krijgen van concessies om te mogen blijven rijden op het hoofdnetwerk. Bovendien moet de NS met meer en betere treinen komen. Verwacht wordt, dat dit alles bij elkaar neerkomt op een investeringsbedrag van €8 miljard. Naast het in bezit zijn van grond, heeft de NS een goudmijn in handen wat betreft vastgoed als stations. Met een omzet van €700 miljoen in 2013 behoort de NS tot de grotere horecabedrijven van Nederland. McDonald’s en Van der Valk niet meegeteld. Wanneer de NS delen van zijn vastgoed gaat verkopen is nog niet bekend.

Afbeelding: Centraal Station Amsterdam– bron Flickr Creative Commons licentie